ワッシャー(12)も外します。

リア方向指示器とナンバープレートライトのケーブル(A)をはずします(セクション P 1,“モーターサイクルの配線の取り回し”を参照)。

ヒューズレギュレーター一式(B)をマウント(C)から外し、自己診断コネクター(E)を燃料タンクのラッチ(F)から取り外します。

5 mm アレンキーで燃料タンクの上部にあるネジ切りウェルナットを押さえて特殊ネジ(L)を緩めて外します。

ネジ(10)を外して口金(8)を取り外し、オーリングガスケット(9)も取り外します。

新しいオーリングガスケット(9)を挿入します。

口金(8)を燃料タンクの所定の位置に取り付け、ネジ(10)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。このとき図に示されているように 1-2-3-4-5-6-7 の順に従ってください。

新しいオーリングガスケット(33)をブリーザーバルブ(3)に挿入します。

ブリーザーバルブ(3)を口金(8)の所定の位置に挿し込み、所定の潤滑剤を口金に接触する部分に塗布します。これで取り付けがより簡単になります。 バルブを時計回りにいっぱいまで回して固定します。

フランジのスペアパーツは燃料ポンプおよび圧力レギュレーターと一緒に供給されます。 これらのパーツがうまく作動しない場合は、フランジ一式を交換する必要があります。

ネジ(19)および(22)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。このとき 1-2-3-4-5-6 の順に従ってください。

燃料タンクを分解した場合は、この章の初めにある分解立体図を参照して、すべての部品を元どおり組み立てます。
ネジ(26)、(28)および(A)を規定トルクで締め付ます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

バッテリー固定プレート(34)を外した場合は、図に従って取り付け、ネジ(35)を 規定トルクで締め付けます
(セクションC 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

バッテリー固定プレート(24)を図に従って取り付け、ネジ(32)を 規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

継ぎ手(13)をフランジに接続し、フランジカバー(20)を取り付け、ナット(21)を規定トルクで締め付けます
(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

リア方向指示器とナンバープレートライトのケーブル(A)を接続します(セクション P 1,“モーターサイクルの配線の取り回し”を参照)。

ヒューズレギュレーター一式(B)をマウント(C)に取り付け、自己診断コネクター(E)を燃料タンクのラッチ(F)に閉じ付けます。

ブラケット(G)を取り付け、規定のネジロック剤を塗布したネジ(H)を規定トルクで締め付けます
(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

カバー(6)を取り付けます。このときまず最初にキー(M)を燃料タンクのノッチ(N)に挿し込み、次に燃料タンクにカバーを取り付けます。

燃料タンクカバー(6)を固定し、ネジ(5)および(7)とワッシャー(12)を留め付けます。

ネジ(5)および(7)を規定トルクで締め付ます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。